Параплан Cab 42 (Кэб 42) создавался как специализированное крыло для коммерческих тандемных полётов, способное удовлетворить запросы самых требовательных профессиональных пилотов. Его долговечность и простота управления делают крыло привлекательным как для обычных, так и для коммерческих пилотов.Выпускается в одном размере 42.

Лёгкое управление

В первую очередь внимание было уделено мягкости управления параплана Cab. Профессиональный пилот тандема совершает множество полётов за день, а характер управления Cab"как у соло-крыльев" снижает нагрузку и как следствие усталость тандем-мастера за трудовой смену. Также мягкость управления позволяет быстро сманеврировать в случае необходимости, уходя от опасности, либо впечатлить пассажира залихватским маневром.

Комфортный взлёт

Профессиональные пилоты оценят и свойство параплана Cab спокойно лежать в расправленном, подготовленном к подъёму виде, не взлетая самопроизвольно со старта даже в предельно сильный ветер. Тандемщикам зачастую приходится летать в самых разных погодных условиях, а предрасположенность крыла к самопроизвольному взлёту может представлять серьёзную опасность для пассажира и пилота. Cab же будет стабильно лежать на стартовой площадке, и только заметное втягивание А-ряда на свободных концах инициирует подъём крыла. Чем глубже затянут А-ряд, тем легче и быстрее будет происходить вывод крыла в полётное состояние. Если взлёт необходимо прекратить на ранних этапах, простое отпускание А-ряда работает как «стопкран». Такое линейное управление скоростью подъёма крыла при помощи А-ряда значительно расширяет всепогодность и безопасность стартов. Решение, в какой момент взлетать, принимаете Вы, а не случайный порыв ветра!

Мягкая посадка

Эффективная «подушка» на посадке параплана Cab позволяет брать на борт самых тяжёлых пассажиров и безопасно приземлять их даже в штилевых условиях. Огромный диапазон официально разрешенной взлётной массы от 120 до 220 кг позволяет использовать всего один размер крыла для практически любых пассажиров. При этом параплан остаётся безопасным и сохраняет сертификацию ENBкак для самого маленького, так и для самого тяжёлого пассажира.

Специально для коммерческих пилотов нами была разработана система удержания «больших ушей» для экстренного снижения. Теперь пилоту не придется длительное время удерживать в руках тонкую ушную стропу, руки высвобождаются для других действий, а регулировка удержания стропы при помощи стопора позволяет менять площадь сложенного участка крыла.

Параплан Cab специально изготовлен из самых проверенных и надёжных материалов, обеспечивающих наибольший ресурс и простоту эксплуатации. В этом параплане не применяется облегчённая ткань и безоплёточные стропы, а передняя часть крыла дополнительно усилена от ударов и волочения об землю. Всё это направлено на повышение ресурса и количества безопасных взлётов и посадок.

Cab 42 будет радовать Вас своей простотой и надёжностью на протяжении многих лет и сотен полётов!

ПАЛИТРА ЦВЕТОВ

купить

Технические характеристики

Размер 42
Полётный вес, кг 120−220
Масштабный коэф. % 100
Число секций 47
Площадь**,м2 42.2
Размах, м 15.4
Удлинение 5.6
Площадь в проекции, кв. м. 35.4
Размах в проекции, м 12.1
Удлинение в проекции 4.1
Диаметры строп, мм 0.8/1.0/1.2/1.4/1.8/2.2
Центральная хорда, м 3.4
Ушная хорда, м 0.9
Масса крыла, кг 8.1
Ход триммеров, мм 7
Ход акселератора, мм нет
Расстояние до купола, м 8.25
Расход строп, м 456
Сертификация EN-B

Материалы

Производитель Материал
Верхняя поверхность (консоли, хвост) NCV Industries Dokdo 9017/E25A
Нижняя поверхность NCV Industries Dokdo 9017/E25A
Стропы Rosenberger AG/Edelrid DSL 35, PPSL 120, PPSL 160, PPSL 200, DFLS 200, TSL280, TSL 380/A7850−080
Нервюры, косынки, крылья NCV Industries 9017/E29A
Усиления петель NCV Industries 2420/X15A
Петли строп ОАО «Лента» ЛТКП-15−185
Свободные концы Güth & Wolf 59 036 25 mm
Нитки (купол, стропы) American&Efrid Inc. Nylon 46/2
Нитки (купол, свободные концы) American&Efrid Inc. Nylon 69