Параплан Cab 42 (Кэб 42) создавался как специализированное крыло для коммерческих тандемных полётов, способное удовлетворить запросы самых требовательных профессиональных пилотов. Его долговечность и простота управления делают крыло привлекательным как для обычных, так и для коммерческих пилотов.Выпускается в одном размере 42.

Лёгкое управление

В первую очередь внимание было уделено мягкости управления параплана Cab. Профессиональный пилот тандема совершает множество полётов за день, а характер управления Cab"как у соло-крыльев" снижает нагрузку и как следствие усталость тандем-мастера за трудовой смену. Также мягкость управления позволяет быстро сманеврировать в случае необходимости, уходя от опасности, либо впечатлить пассажира залихватским маневром.

Комфортный взлёт

Профессиональные пилоты оценят и свойство параплана Cab спокойно лежать в расправленном, подготовленном к подъёму виде, не взлетая самопроизвольно со старта даже в предельно сильный ветер. Тандемщикам зачастую приходится летать в самых разных погодных условиях, а предрасположенность крыла к самопроизвольному взлёту может представлять серьёзную опасность для пассажира и пилота. Cab же будет стабильно лежать на стартовой площадке, и только заметное втягивание А-ряда на свободных концах инициирует подъём крыла. Чем глубже затянут А-ряд, тем легче и быстрее будет происходить вывод крыла в полётное состояние. Если взлёт необходимо прекратить на ранних этапах, простое отпускание А-ряда работает как «стопкран». Такое линейное управление скоростью подъёма крыла при помощи А-ряда значительно расширяет всепогодность и безопасность стартов. Решение, в какой момент взлетать, принимаете Вы, а не случайный порыв ветра!

Мягкая посадка

Эффективная «подушка» на посадке параплана Cab позволяет брать на борт самых тяжёлых пассажиров и безопасно приземлять их даже в штилевых условиях. Огромный диапазон официально разрешенной взлётной массы от 120 до 220 кг позволяет использовать всего один размер крыла для практически любых пассажиров. При этом параплан остаётся безопасным и сохраняет сертификацию ENBкак для самого маленького, так и для самого тяжёлого пассажира.

Специально для коммерческих пилотов нами была разработана система удержания «больших ушей» для экстренного снижения. Теперь пилоту не придется длительное время удерживать в руках тонкую ушную стропу, руки высвобождаются для других действий, а регулировка удержания стропы при помощи стопора позволяет менять площадь сложенного участка крыла.

Параплан Cab специально изготовлен из самых проверенных и надёжных материалов, обеспечивающих наибольший ресурс и простоту эксплуатации. В этом параплане не применяется облегчённая ткань и безоплёточные стропы, а передняя часть крыла дополнительно усилена от ударов и волочения об землю. Всё это направлено на повышение ресурса и количества безопасных взлётов и посадок.

Cab 42 будет радовать Вас своей простотой и надёжностью на протяжении многих лет и сотен полётов!

купить

Технические характеристики

Размер42
Удлинение5.6
Размах, м15.4
Площадь в проекции, кв. м.35.4
Удлинение в проекции4.1
Размах в проекции, м12.1
Число секций47
Ход триммеров, мм7
Ход акселератора, ммнет
Полётный вес, кг120−220
Масса крыла, кг8.1
СертификацияEN-B
Площадь**,м242.2
Центральная хорда, м3.4
Ушная хорда, м0.9
Масштабный коэф. %100
Диаметры строп, мм0.8/1.0/1.2/1.4/1.8/2.2
Расстояние до купола, м8.25
Расход строп, м456

Материалы

ПроизводительМатериал
Верхняя поверхность (консоли, хвост)NCV IndustriesDokdo 9017/E25A
Нервюры, косынки, крыльяNCV Industries9017/E29A
Усиления петельNCV Industries2420/X15A
Петли стропОАО «Лента»ЛТКП-15−185
Свободные концыGüth & Wolf59 036 25 mm
Нитки (купол, стропы)American&Efrid Inc.Nylon 46/2
Нитки (купол, свободные концы)American&Efrid Inc.Nylon 69
Нижняя поверхностьNCV IndustriesDokdo 9017/E25A
СтропыRosenberger AG/EdelridDSL 35, PPSL 120, PPSL 160, PPSL 200, DFLS 200, TSL280, TSL 380/A7850−080

Новости