Joy

для широкого круга пилотов

школа
спорт

Joy — современный параплан с высоким сочетанием безопасности и лётных характеристик — предназначается для широкого круга пилотов: выпускники-отличники лётных школ, с налётом не менее 20 часов; пилоты выходного дня, регулярно поддерживающие свою квалификацию; а также опытные пилоты, отдающие предпочтение безопасным, но качественным полётам.

КОНЦЕПЦИЯ

Параплан Joy имеет умеренное удлинение, которое обеспечивает ему безопасность, приятное управление и комфорт в полете. В то же время Joy обладает выдающимися для своего класса летными характеристиками за счет применения в нем современных технологий и решений. Тем самым, высокие летные характеристики параплана Joy получены с минимальным компромиссом для безопасности.

ТЕХНОЛОГИИ

Для улучшения аэродинамического качества (особенно, при использовании акселератора) на параплане Joy было радикально уменьшено сопротивление строп. Купол, за исключением нескольких центральных секций, имеет всего 3 ряда строп. Сочетание трехрядной схемы и строп от Liros (с лучшим на рынке соотношением толщина/прочность) позволило получить рекордно низкое суммарное сопротивление строп.
Значительный прирост в лётных характеристиках параплана Joy стал возможен за счёт лучшего понимания аэродинамики «мягкого крыла» и применения этих знаний в конструкции параплана. Это новое, более оптимальное использование полужёстких вставок (лесок), более сложная внутренняя структура и распределение ткани, наличие хвостовых клиньев и т. д. Появление серийного изделия со сложной, но, в то же время, очень точной внутренней конструкцией крыла стало возможным благодаря применению автоматизированного раскройного комплекса на нашем производстве.
Ощутимых успехов мы достигли в уменьшении массы крыла, что также играет важную роль в улучшении лётных характеристик и повышении безопасности полёта параплана. Для примера: использование одних только софтлинков вместо металлических коннекторов для подсоединения строп дало нам перед конкурентами выигрыш в весе около 100 гр. В результате Joy имеет один из лучших показателей веса на сегодняшний день.

МАТЕРИАЛЫ

При конструировании Joy мы не использовали какие-либо «облегчённые материалы», которые неизбежно уменьшают ресурс и прочность. Все материалы, используемые в Joy — «традиционные». Традиционно высокого качества, прочности и срока службы. Эти материалы применяются на других наших парапланах (включая модели для «сверхтяжёлых мототележек») и имеют отличную репутацию. Это позволяет говорить о высоком ожидаемом ресурсе нового параплана.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Основное время и усилия нашей команды по доводке параплана Joy были направлены на получение требуемого уровня безопасности. Высокие аэродинамические характеристики были предсказуемо получены с первого же прототипа. Но большое аэродинамическое качество имеет и обратную сторону — негативное влияние на безопасность. Такой высококачественный параплан лучше запасает энергию и при попадании во внештатные режимы сильнее «клюет» и «взмывает», имеет более резкое, агрессивное поведение, что неизбежно ухудшает его безопасность.
В параплане Joy мы применили новую концепцию безопасности, впервые успешно примененную нами для улучшения стабильности полёта клапанных кайтов. Суть концепции заключается в том, что при переходе во внештатные режимы крыло самостоятельно ухудшает аэродинамическое качество и из высокоэффективного «планера» превращается в вязкий «дуболет». Но при возвращении в нормальный полет крыло автоматически восстанавливает свою летучесть.
Результатом применения этой концепции для параплана явилось более мягкое и гуманное поведение Joy в экстремальных ситуациях, при грубом пилотировании, повышенной турбулентности, с сохранением высоких лётных характеристик крыла.

ВНИМАНИЕ К МЕЛОЧАМ

Безопасность, управляемость, высокие ЛТХ, комфорт в воздухе — всё это важные характеристики параплана Joy. Но не были обделены вниманием и «приятные мелочи». Специально для Joy мы разработали новый, выразительный дизайн, новые, удобные в использовании ручки управления, а также еще одно новшество — систему быстрой укладки (налистывания).
Мы сделали всё возможное, чтобы параплан Joy приносил вам только радость, как на земле, так и в воздухе.

схема окраски

Цвета ткани NCV

Также при заказе параплана Вы можете выбрать собственное сочетание цветов!

Необходимо учитывать, что реальный оттенок ткани может отличаться от изображения на мониторе.

Технические характеристики

Размерxxsxssmlxl
Удлинение5.455.455.455.455.455.45
Размах, м10.8211.1211.6712.2012.7013.20
Площадь в проекции, кв. м.18.2119.2721.1823.1225.0727.09
Удлинение в проекции3.913.913.913.913.913.91
Число секций515151515151
Масса крыла, кг4.54.755.35.75.9
Площадь**,м221.5022.7025.0027.3029.6031.98
Центральная хорда, м2.422.482.602.722.832.94
Ушная хорда, м0.600.620.650.680.710.74
Масштабный коэф. %92.795.3100104.5108.8113.1
Диаметры строп, мм0.5/0.6/0.8/1.1/1.3/1.40.5/0.6/0.8/1.1/1.3/1.40.5/0.6/0.8/1.1/1.3/1.40.5/0.6/0.8/1.1/1.3/1.40.5/0.6/0.8/1.1/1.3/1.50.5/0.6/0.8/1.1/1.3/1.5
Расстояние до купола, м6.146.286.626.927.237.5
Расход строп, м222228239250260270

Материалы

ПроизводительМатериал
Верхняя поверхность кроме передней кромкиNCV Industries9017(E25A)
Стропы управление, верхний, средний ярусNCV IndustriesLiros DC 60, DC 100
Стропление, верхние ярусыRosenberger AGLiros DC 60, DC 100
Стропление, нижние ярусыRosenberger AGLiros PPSL 160, PPSL 200 (L,XL)
Верхняя поверхность ( лоб)NCV Industries9017/E25A
Верхняя поверхность (основная часть)NCV Industries9017(E25A)
Нервюры, косынки, крыльяNCV Industries9017/E29A
Управление, верхний, средний ярусRosenberger AGLiros DC 40
Усиления носовой части нервюрChampionЛеска нейлон d=2мм
Усиления петельNCV Industries2420/X15A
Петли стропОАО «Лента»ЛТКП-15−185
Свободные концыGüth & WolfDyneema Core 70 404−15
Нитки (купол, стропы)Amann GroupNylon 46/2
Нитки (купол, свободные концы)Amann GroupNylon 69
Нижняя поверхностьNCV Industries9017(E25A)