Дмитрий Прокопенко о Ray

Сегодня я летаю на Рэй. Это больше крыло для фрифлая, только потому, что нет его продвижения — к отечественной продукции относятся с осторожностью. А ведь крыло вполне может конкурировать в своём классе! На соревнованиях в Крыму, и полётах, крыло показало хороший результат, загруженное у меня по самому низу вилки.

При всём при этом, крыло получилось на редкость удачным, по всем показателям. Аппарат в своём классе многое прощает, я наблюдал другого пилота на Рэй, которые допускал ошибки при забросе крыла в потоке, придерживая клеванты. У меня недогруженое крыло на АйПетри в сильных бурлящих потоках складывало процентов на 40%, и при этом быстро выходило в полетный режим (конечно, я не забывал реагировать компенсацией). В тот день в итоге все пошли на посадку, из-за сильной погоды.

Забросы при входе в сильный поток легко компенсируются. Срыв крыла на посадке в метре над землей предсказуем, короткий ход клевант удобный. По моим наблюдениям, крыло обгоняло на балансе сигму и юпишку трангу, а с мантрой 6 ( летая с другом в Крыму) мы летали наравне, и в потоках и на балансе, но конечно до применения акселя в пол. Меня многие спрашивали, интересовались! Так что крылом я доволен, Рэй — это отличный, относительно безопасный вариант с удлинением почти 6,5.