Скат-3


Паралёт "Скат-3"

Наша компания создавала Скат-3 используя свой многолетний опыт в производстве мотопарапланерной техники. Этот аппарат имеет все преимущества паралёта Скат (компактность, устойчивость, высокую надёжность и пассивную безопасность), а благодаря более мощному и надёжному двигателю ROTAX 582, установленному на Скат-3, он становиться одним из лучших паралётов в своём классе.

Ограждение винта увеличенного размера позволяет укомплектовать паралёт Скат-3 трехлопастным винтом изменяемо-фиксированного шага диаметром 1.6 м, что обеспечивает максимальную статическую тягу до 180 кг, высокую скороподъёмность и экономию топлива на всех режимах работы двигателя. Все эти преимущества дают возможность активно маневрировать на малых высотах, а так же позволяют использовать паралёт Скат-3 в комплекте с прапланерными крыльями меньшего размера.

Паралёт Скат-3 служит для размещения пилота и пассажира и предназначен для полётов с парапланерным крылом. Скат-3 создавался для авиатуризма и вывозных полётов, обеспечивает легкий взлёт, посадку, а также комфортное положение пилота и пассажира в полёте.

Все силовые элементы паралёта выполнены из высокопрочных и лёгких титановых сплавов. Достоинством Ската-3 также является его компактность в сложенном виде. Процесс сборки-разборки занимает не более 15 минут.

Ввиду малой посадочной скорости заход на посадку и приземление не вызывает затруднений даже у пилота с небольшим опытом.

Паралёт оборудован двигателем ROTAX 582 с жидкостным охлаждением и дублированной системой зажигания.

Преимущества:

  • Хорошо сбалансированная компоновка с оптимальным распределением масс, обеспечивает высокую стабильность и устойчивость.
  • За счёт того, что коромысло разгружено лентой, узел крепления крыла обладает большим запасом прочности и вносит свой вклад в обеспечение устойчивости в полёте.
  • Эффективное гашение колебаний двигателя происходит за счёт энергоёмких амортизаторов двигателя и сайлентблоков крепления рамы двигателя, являющихся второй ступенью защиты от вибрации.
  • Легко разбираемые основные и передняя опора шасси.
  • Компоновка двигателя вверх головками цилиндров обеспечивает лучшие условия смазки кривошипно-шатунного механизма и повышает его ресурс, а также способствует надёжному запуску двигателя т.к. минимизирована возможность «залива» свечей зажигания.
  • Двигатель оборудован ручным и электрическим стартером.
  • Удобные кресла пилота и пассажира.
  • Передняя стойка шасси оборудована пневматическими амортизаторами и как опция дисковым тормозом переднего колеса.
  • Широкие покрышки колёс упрощают взлёт с неплотного грунта.
  • Усиленное ограждение винта и энергоёмкое шасси с основными опорами из титанового сплава обладают высокой пассивной безопасностью.
  • Возможность установки спассистемы.

Тактико-технические характеристики:

Двигатель  ROTAX 582

Поршневой  бензиновый, двухтактный, двухцилиндровый, с рядным расположением цилиндров, с жидкостной системой охлаждения, с вращающимся дисковым золотником управления впуском, с электронной дублированной системой зажигания, с карбюраторным смесеобразованием.

Рабочий объём, см3 580,7
Диаметр и ход поршня, мм 76 / 64
Масса двигателя*, кг 36
Степень сжатия 11,5
Мощность макс., л.с 65
Обороты макс. об/мин 6800
Топливо Бензин АИ-95 в смеси с синтетическим маслом 2.5%
Масло Синтетическое для двухтактных двигателей воздушного охлаждения
Расход топлива**, л/час  7...10
Редуктор Поликлиновой
Передаточное отношение редуктора 1:2,58
Свеча зажигания NGK B9ES или NGK BR9ES
Топливная система MIKUNI VM 34 2шт.
Система зажигания электронная «DUCATI»

*Масса двигателя с резонатором и глушителем.
**Расход топлива при горизонтальном полете.

Комплект поставки:

  • набор ключей
  • масло 1 литр
  • сумка для запчастей
  • чехол для ограждения
  • чехол для винта
  • зарядное устройство для аккумулятора
  • эксплуатационная документация

Установка полностью готова к эксплуатации.