Майские полёты в Олуденизе

На майских праздниках пилоты-парапланеристы компании Параавис приняли участие в традиционном выезде в Олудениз, Турция. Это место, пожалуй, является лучшим для тандемных полётов благодаря сочетанию спокойного морского воздуха, комфортности старта и посадки, и конечно же неописуемой красоте открывающегося с высоты птичьего полёта пейзажа.
 
Всем желающим предоставлялась возможность протестировать различное снаряжение Параавис: тандемный параплан Рио, комплект новых подвесных систем пилота и пасажира "Том" и "Джерри", а также маршрутные крылья Дрим и Джой.
 
Таким образом, у пилотов имелась возможность попробовать снаряжение не только в роли пассажира, но и в роли пилота тандема и самостоятельно оценить маршрутные качества крыла. Хочется отметить, что наш тандем Рио получил хорошие отзывы в том числе и как соло-крыло для тяжёлого пилота, была отмечена лёгкость вывода купола на старте в штилевых условиях, лёгкость управления на клевантах, а также компактность и небольшой вес всего комплекта снаряжения.
 
Несмотря на низкую базу и слабую погоду, тандемный параплан Рио уверенно держался даже в небольших "плюсиках" и позволял попарить в термодинамике в то время, когда большинство парапланов постепенно шли на снижение.
 
Олудениз 2014 Олудениз 2014 Олудениз 2014 Олудениз 2014 Олудениз 2014

Весенние полёты

Перед майскими праздниками Компания «Параавис» посетила парадром лётной школы «Паралёт». Руководитель школы Михаил Козьмин организовал радушный приём и качественное обеспечение полетов.

В тот день погода порадовала ровным, спокойным воздухом. В небо поднялись паралёты, мотопарапланы, дельталёты, автожиры и ультралайты, а на удалении 3-х километров от парадрома взлетело больше десятка аэростатов. Пилоты нашей компании привезли новый мощный Паралёт «Скат-3» с двигателем Rotax-582 и производили показательные полёты на нём.

Маневрируя между всеми этими летательными аппаратами наши пилоты демонстрировали возможности нового мощного «Ската», имеющего скороподъёмность более 3 м/с при полной загрузке и которому практически не было конкурентов.

Также наши пилоты на глазах зрителей произвели первые тестовые полёты нового прототипа ранцевого парамотора с двигателем JPX-M25, имеющим новую усовершенствованную редукцию и оборудованным винтом диаметром 1300 мм, развивающим небывалую доселе тягу – до 77 кг!

После серии успешных лётных испытаний новая модель парамотора поступит в серийное производство как более мощная ранцевая моторная установка с мягким нижним креплением крыла и облегчённой титановой рамой.

Также на парадроме сотрудники Компании «Параавис» осуществляли выездную торговлю продукцией как собственного производства, так и сторонних производителей. Можно было купить новые парапланы, парамоторы, парашюты и кайты нашей компании, а также многие другие аксессуары и комплектующие: моторные шлемы, винты, приборы, парапланерную обувь, сувениры, методическую литературу.

Весенние полеты в клубе Паралет Весенние полеты в клубе Паралет Весенние полеты в клубе Паралет Весенние полеты в клубе Паралет Весенние полеты в клубе Паралет
Весенние полеты в клубе Паралет Весенние полеты в клубе Паралет Весенние полеты в клубе Паралет Весенние полеты в клубе Паралет Весенние полеты в клубе Паралет

СРОЧНО!!! Бюллетень №0214 (Парашютный ранец "Спирит")

Внимание! В партии парашютных ранцев "Спирит" был выявлен дефект. Эксплуатантам данных систем и начальников ПДС просим ознакомиться с данным бюлетенем (см. картинку).

Бюллетень №0214 (ранец "Спирит")

Новая подвесная система тандем-пилота

Представляем Вашему вниманию новую подвесную систему Том, предназначенную для пилотов начального и среднего уровня, а также для  пилотов тандема.

Подвеска имеет очень высокую степень пассивной безопасности при падении на спину благодаря сочетанию айрбега и мусбега толщиной 8-10 см. Общая толщина протектора в надутом состоянии составляет до 32-х см.

Контейнер спасательного парашюта имеет дополнительные люверсы для зачековки, благодаря которым может "принимать" запаски, сильно отличающиеся в размерах, в том числе тандемные.

Подвеска Том имеет современную простую, но эффективную гамачную конструкцию. Особая конструкция сиденья и ножных обхватов позволяет без помех разбегаться на старте или заниматься наземной подготовкой. Несмотря на отсутствие дощечки, подвеска обеспечивает высокий комфорт на протяжении многих часов полёта благодаря множеству регулировок.  При этом подвеска имеет рекордно низкий вес в 2.8 кг. А в сочетании с подвеской пассажира Джерри экипировка тандемщика имеет суммарный вес всего 5.5 кг.

 

 







 

 

Ранец за 2 недели!

Уважаемые покупатели!

Предлагаем вашему вниманию готовые контейнеры ранцев "Spirit Vario". Необходимо только выбрать опции и указать ваши размеры (рост, вес ит.д.). Срок изготовления ранца с готовым контейнером - 2 недели.