ПЗП-50 парашют запасной нагрудный

В компании Параавис возобновлены исследовательские работы по созданию запасного парашюта круглой формы. Основной задачей экспериментов является разработка и изготовление конкурентоспособного запасного парашюта с техническими характеристиками, превышающими характеристики существующих моделей.

1Мысль о создании нагрудного запасного парашюта пришла в процессе выполнения исследовательской работы (2005 год) с парашютной системой (ПС) «П1-У» (один из вариантов основного парашюта - «Луковка»).  «Луковка» обладал высокой горизонтальной скоростью, маневренностью, устойчивостью и малым временем ввода в действие ПС.

3Данная модель  была переработана и реализована в первых попытках создания круглого запасного парашюта «ПЗ-51». Купол был изготовлен из ткани типа F-111 с низкой воздухопроницаемостью. На парашюте, с четырех сторон, были выполнены щели, закрытые мелкоячеистой сеткой. В экспериментах установлено, что ПС «ПЗ-51» обладает малым временем ввода в действие, но велики перегрузки в момент наполнения купола. Необходимо отметить, что в исследовательских испытаниях принимал участие еще один запасной парашют ПЗП-34 (прототип основного парашюта "Кальмар"), но у него была высокая вероятность выворачивания купола.

4В конце декабря 2012 года были выполнены первые сбросы манекена с  запасным парашютом  «Конус-40», который является уменьшенной копией ПС «Луковка».Купол ПС «Конус-40» площадью 40 м.кв. выполнен коническим с реактивными щелями и изготовлен из капроновой ткани с низкой воздухопроницаемостью.  Стропы  длиной 5,4 метра выполнены из материала «Дакрон 400».

12Форма купола выбрана не случайно, она позволяет значительно уменьшить угол раскачивания парашюта (в сравнении с существующими моделями отечественных запасных парашютов), причем, амплитуда этих колебаний минимальна и быстро затухает. Ввод в действие ПС осуществлялся с помощью пружинного вытяжного парашюта. Из-за того, что купол имел горизонтальную скорость, он не мог использоваться в совместной работе с основным парашютом. Для решения этой проблемы реактивные щели были закрыты тканью, вместо пружинного вытяжного парашюта стали использовать вытяжное устройство, аналогичное «ЗП-5», и исследовательские работы были продолжены.

26В ходе испытаний были получены превосходные результаты по времени ввода в действие ПС «Конус-40» и вертикальной скорости снижения (при полетной массе 100 кг) в сочетании с приемлемыми перегрузками.
 
В январе 2013 года компанией Параавис было принято решение о разработке запасного парашюта «ПЗП-50», являющегося масштабной копией ПС «Конус-40».  Купол площадью 50 м.кв. изготовлен из воздухопроницаемой ткани. Стропы длиной 6,3 метра выполнены из материала «Дакрон - 400».

Ранец запасного парашюта рассчитан на использование как со страхующим прибором ППК-У, так и с электронным страхующим прибором типа "Cypres".

31 32
Сейчас парашютная система «ПЗП-50» проходит серию исследовательских испытаний….

20 21 25

ION II 13

Запущен в серию новый размер популярного кайта Ion площадью 13 метров. Этот кайт будет особо интересен новичкам, тяжелым райдерам по слабым ветрам как на воде, так и на суше. 

 

 

МАКС-2013

В период с 27 августа по 1 сентября компания Параавис приняла участие в международном авиационно-космическом салоне МАКС-2013.

Экспозиция была организована совместно с магазином "Крылья", представляющим нашу продукцию в Москве, и компанией Аэротех, представляющей сверхлёгкие самолёты фирмы Evektor. Таким образом, посетители могли видеть весьма широкий ассортимент лётной техники и снаряжения для воздушных видов спорта - начиная от пилотажных кайтов, парашютов, и до парапланов, парамоторов и трайков, и конечно же самолётов.

И самое важное, что всё это снаряжение можно было не просто увидеть, и не только потрогать руками руками, но и в буквальном смысле примерить на себя!

Помимо экспозиции, наша техника участвовала в лётной программе: пилот-инструктор Игорь Потапкин, мастер спорта, летал на ранцевом парамоторе Пегас М-25 с крылом Зорро-II 26, а пилот-инструктор Котельников Сергей на паралёте "Скат" с крылом Зорро-II 42 торжественно вылетел с огромным флагом России.

 

 

 

Кайт Octane Д-8

Вышел в серию новый кайт Octane, созданный специально под требования отечественного спортивного класса "Дивизион-8". Размах кайта на плоскости - менее 8 метров. В конструкции кайта применены веерные косынки а также технология, повыщающая стабильность и комфорт кайта в порывистый ветер.

Параплан Dream EN-C

Наш новый параплан Dream в размере М успешно прошёл сертификацию по классу EN-C и вышел в серию!